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Détails sur le produit:
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| Type de véhicule: | camions-déchargeurs lourds | Type de godet: | De type u |
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| Pneus: | 12.00R20*12 unités | Condition: | Tout neuf |
La République Démocratique du Congo possède certaines des plus grandes réserves mondiales de cuivre, de cobalt, de coltan et d'or – et leur extraction exige un équipement qui ne recule jamais. Lecamion-benne Sinotruk HOWO 440HP 8x4 flambant neuf avec benne de 7,6 mest conçu exactement pour l'échelle et la sévérité des conditions de transport de la RDC. Avec un moteur à haute cylindrée produisant 440 chevaux, un châssis à huit essieux à voie large et une benne basculante de grand volume, ce camion est le bon choix pour les entrepreneurs miniers, les entreprises de construction civile et les opérateurs de flotte travaillant dans le Katanga, le Lualaba, le Kasaï et au-delà.
Peu d'environnements d'exploitation sur le continent égalent l'intensité du transport en RDC – longues routes de transport non pavées, chaleur extrême, charges lourdes continues et sites éloignés. Le HOWO 440HP 8x4 est conçu pour gérer tout cela.
La ceinture de cuivre qui s'étend à travers Kolwezi, Likasi et Lubumbashi est l'une des zones minières les plus actives au monde. Les mines à ciel ouvert et les usines de traitement fonctionnent 24h/24 et 7j/7 pour le transport de minerai, de concentré et de stériles. Le moteur 440HP fournit le couple soutenu requis pour les montées de routes de transport chargées, tandis que la benne en acier renforcé de 7,6 m gère les charges abrasives et de haute densité typiques du minerai de cuivre et de cobalt sans fatigue structurelle prématurée.
Les opérations d'extraction d'or au Maniema, au Nord-Kivu et en Ituri nécessitent des camions capables de fonctionner sur des routes d'accès éloignées et mal entretenues avec un minimum de support mécanique sur site. Le réseau de pièces étendu et la simplicité mécanique du HOWO en font un choix fiable pour les opérations loin des centres d'approvisionnement majeurs.
L'Office des Routes et les programmes d'infrastructure nationaux travaillent à la réhabilitation du vaste mais très dégradé réseau routier de la RDC. Les entrepreneurs civils sur ces projets ont besoin de bennes de grande capacité pour les travaux de terrassement en vrac, le transport de latérite et la livraison de matériaux de ponceaux sur de longs terrains difficiles. La configuration à 8x4 essieux répartit la charge sur quatre essieux arrière, réduisant la pression au sol et prolongeant la durée de vie du camion sur les corridors de construction non pavés.
Kinshasa et Lubumbashi connaissent une croissance significative de la construction commerciale et résidentielle. Le sable, le gravier, la pierre concassée et les matériaux de remblai sont transportés en grands volumes dans les deux villes. La benne de 7,6 m offre un avantage clair en volume de charge utile pour les fournisseurs desservant plusieurs points de livraison par jour.
La RDC est enclavée à l'est et accessible par la mer via Matadi à l'ouest. Nous proposons des itinéraires flexibles pour desservir les deux côtés du pays :
Chaque expédition gérée parQingdao Alston Motors Co., Ltdquitte Qingdao avec un ensemble complet et précis de documents d'exportation – minimisant les retards douaniers à destination et protégeant l'investissement de l'acheteur du port au chantier.
Nous nous approvisionnons directement auprès des installations de fabrication certifiées de Sinotruk en Chine. Pas de courtiers, pas de marges de tiers. Les acheteurs bénéficient de prix d'usine authentiques avec la responsabilité d'une opération d'exportation professionnelle à chaque étape de la transaction.
Chaque camion que nous fournissons est accompagné d'un certificat original du fabricant, d'un numéro de châssis VIN et d'un numéro de série du moteur. Nous ne traitons pas de véhicules d'occasion, remis à neuf ou repeints. Le camion que vous facturez est le camion qui est expédié.
Qingdao Alston Motors Co., Ltda fait ses preuves en fournissant des camions et des équipements lourds à des entrepreneurs miniers et des entreprises d'infrastructure à travers l'Afrique centrale. Des références de transactions sont disponibles pour les acheteurs qualifiés sur demande.
Les pièces Sinotruk HOWO sont disponibles auprès des concessionnaires à Lubumbashi, Kinshasa, et par le biais d'approvisionnements transfrontaliers depuis la Zambie et la Tanzanie – des pays dotés de réseaux de distribution HOWO établis. Les pièces d'usure courantes, y compris les filtres, les plaquettes de frein, les kits d'embrayage et les joints hydrauliques, peuvent être sourcées régionalement, maintenant ainsi la disponibilité de la flotte gérable, même sur des sites éloignés.
L'inspection par des tiers tels que SGS, Bureau Veritas, ou tout agent basé en Chine que vous désignez est entièrement prise en charge. Nous organisons l'accès à l'usine et préparons l'unité à votre date d'inspection confirmée sans frais supplémentaires.
Oui. La République Démocratique du Congo roule à droite, donc toutes les unités fournies sontà conduite à gauche (LHD)– correctement configurées pour l'utilisation routière en RDC et les exigences d'immatriculation des véhicules de la DGDA.
La charge utile nette typique est de 20 à 28 tonnes selon la densité du matériau et l'épaisseur des parois de la benne. Nous vous recommandons de confirmer les limites de charge par essieu actuelles de l'Office des Routes auprès de votre agent de dédouanement avant de fonctionner à pleine capacité.
Les routes de transport minier de la RDC sont généralement longues, escarpées et non pavées. Le moteur 440 CV offre un avantage de couple significatif par rapport aux modèles de moindre puissance lors de la montée de pentes chargées, ce qui entraîne des temps de cycle plus rapides, moins de contraintes sur la transmission et des coûts de maintenance à long terme plus faibles dans les environnements miniers à forte intensité.
Une garantie constructeur de 12 mois ou 50 000 km (le premier terme échu) couvre le moteur, la boîte de vitesses et les principaux composants de la transmission contre les défauts de fabrication.
Oui. Les commandes de flotte de cinq unités ou plus bénéficient de prix de volume. Les commandes mixtes combinant des bennes 8x4, des camions-bennes 6x4 ou des tracteurs HOWO peuvent être consolidées en une seule expédition pour réduire les coûts de fret par unité.
Envoyez-nous un e-mail avec la quantité requise, le port préféré (Matadi ou Dar es Salaam) et les Incoterms préférés. Nous émettons une facture pro forma officielle dans les 24 heures les jours ouvrables. Aucune obligation n'est requise pour recevoir un devis.
Obtenez un prix confirmé pour le camion-benne Sinotruk HOWO 440HP 8x4 flambant neuf avec benne de 7,6 m, livré CIF Matadi ou CIF Dar es Salaam. Contactez-nous dès maintenant :
E-mail: bruce@alstonmotors.com
Société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd
Veuillez inclure votre nom, votre entreprise, la quantité requise et le port de destination préféré pour un devis rapide et précis.
Personne à contacter: Mr. Bruce
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