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Détails sur le produit:
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| Type de véhicule: | Camion-benne / camion-benne | Moteur: | WP12.400 |
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| Type de lecteur: | 6x4 | Norme d'émission: | 2 euros |
L'essor de la construction au Ghana, le secteur actif de l'exploitation aurifère et bauxitique, et les investissements soutenus du gouvernement dans les routes créent une demande constante d'équipements de transport lourd fiables. Le camion-benne neuf Sinotruk HOWO 400HP 6*4 avec benne de 6 m est un tombereau éprouvé et performant qui répond directement à cette demande. Assez compact pour les itinéraires de livraison urbains à Accra et Kumasi, mais assez puissant pour les routes d'exploitation de carrière entièrement chargées dans les régions d'Ashanti et de l'Ouest, ce camion est l'investissement idéal pour les propriétaires de flotte et les entrepreneurs ghanéens.Spécifications clésModèle:
Le Ghana est le plus grand producteur d'or d'Afrique et un important exportateur de bauxite. Les opérations minières à Obuasi, Tarkwa, Bibiani et Awaso effectuent des cycles de transport continus pour le minerai, la stériles et les roches d'excavation. Le moteur 400HP génère le couple requis pour les pentes raides des routes d'exploitation, tandis que la benne en acier de 6 m gère les charges abrasives typiques de l'exploitation minière de roche dure sans usure prématurée.
Le Département des routes urbaines du Ghana, la Ghana Highway Authority et les entrepreneurs DABS modernisent activement les routes principales, les projets d'échangeurs et les routes de district sous le ministère des Routes et des Autoroutes. La livraison de matériaux – latérite, gravier, pierre concassée – est l'épine dorsale de chaque projet routier. La configuration 6*4 de ce camion maintient le chargement des essieux dans les limites légales sur le réseau routier classé du Ghana, réduisant l'exposition à la surcharge pour les entrepreneurs.
Accra, Kumasi, Takoradi et Tamale se développent rapidement. La demande des promoteurs pour le sable, les granulats de granit et les matériaux de remblai est élevée et constante. La benne de 6 m offre un avantage de volume significatif par rapport aux unités plus petites de 5 m sans les restrictions d'accès des camions 8*4 plus grands sur les rues urbaines étroites et les entrées de site privées.
Les régions productrices de cacao du Ghana – Ashanti, Brong-Ahafo, Western North – nécessitent la réhabilitation des routes agricoles et des travaux d'infrastructure rurale chaque saison sèche. Les entrepreneurs qui fournissent de la latérite et des matériaux de base pour les projets de routes secondaires trouvent le tombereau 6*4 bien adapté aux routes étroites et non pavées courantes dans ces régions.
Nous fournissons une logistique d'exportation transparente et entièrement documentée de la Chine vers la principale porte d'entrée d'importation du Ghana :
Port de Qingdao/Tianjin/Lianyungang, Chine
Approvisionnement direct usineL'inspection par des tiers par SGS, Bureau Veritas ou tout agent que vous désignez en Chine est entièrement prise en charge. Nous organisons l'accès à l'usine et préparons l'unité à votre date d'inspection confirmée sans frais supplémentaires.Unités neuves garanties
Qingdao Alston Motors Co., Ltd a fourni des camions lourds et des équipements à des opérateurs de flotte et des entrepreneurs civils dans toute l'Afrique de l'Ouest. Des enregistrements de transactions vérifiés et des références d'acheteurs sont disponibles pour les demandeurs qualifiés.
Sinotruk HOWO est l'une des marques de camions chinois les plus disponibles au Ghana. Les concessionnaires de pièces à Suame Magazine, Kumasi et Tema stockent les articles d'entretien courants, y compris les filtres, les kits d'embrayage, les plaquettes de frein et les composants de suspension. Les délais courts pour les pièces signifient moins de temps d'arrêt et un coût d'exploitation total plus faible.
L'inspection par des tiers par SGS, Bureau Veritas ou tout agent que vous désignez en Chine est entièrement prise en charge. Nous organisons l'accès à l'usine et préparons l'unité à votre date d'inspection confirmée sans frais supplémentaires.Foire aux questions
Oui. Toutes les unités fournies pour le Ghana sont à conduite à gauche (LHD), conformément aux réglementations du code de la route du Ghana.
La charge utile typique est de 25 à 30 tonnes selon la densité du matériau. Confirmez les limites de charge par essieu actuelles de la DVLA et de la Ghana Highway Authority avec votre agent de dédouanement avant d'opérer à pleine capacité.
Q4 : Puis-je commander plusieurs unités ou une flotte mixte ?
Q5 : Quels droits d'importation s'appliquent au Ghana ?
Q6 : Comment commencer ?
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Personne à contacter: Mr. Bruce
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