Vue d'ensemble du produit

L'essor de la construction au Kenya entraîné par les projets hérités de l'Agenda des Quatre Grands, les objectifs d'infrastructure de la Vision 2030 et les investissements immobiliers privés record à Nairobi, Mombasa,La demande pour les équipements de transport lourd a atteint de nouveaux sommets.. LeSinotruck HOWO 380HP 6*4 AMT camionneuse hybride rechargeableest le tipper le plus avancé technologiquement de sa catégorie disponible à un prix d'importation compétitif, combinant un moteur diesel de 380 chevaux et un moteur électrique intégré,une batterie rechargeable, et uneTransmission manuelle automatisée (AMT)qui élimine complètement le travail manuel de l'embrayage.

Pour les entrepreneurs kényanes qui luttent contre les prix élevés du diesel, les routes de transport accidentées et les clients de projets de plus en plus soucieux des ESG,Cette pompe hybride offre des coûts d'exploitation plus faibles et une meilleure conformité sans sacrifier la puissance de traction brute requise par le travail..

Principales spécifications

• Marque:Sinotruck comment
• Condition:Tout neuf.
• Le groupe motopropulseur:Moteur diesel de 380 ch + moteur électrique intégré (hybride rechargeable)
• La transmission:AMT (transmission manuelle automatisée) pas de pédale d'embrayage
• Configuration du lecteur:6*4
• La batterie:Batterie au lithium branchable; supporte le mode électrique pour les travaux de chantier à basse vitesse
• Norme d'émission:Euro III / Euro V (selon le modèle)
• Le taxi:Cabine HW76 avec interface de commande A/C et AMT d'usine
• Charge de l'essieu avant:9T / essieux arrière: 2*16T
• Pour les pneus:12.00R20 (10 pneus)
• Système hydraulique:Cylindre hydraulique à ascenseur arrière avec commande électro-hydraulique
• Couleur:Jaune, orange ou blanc (personnalisable sur commande)

Pourquoi ce produit hybride est adapté au marché kényan

• Réduit la consommation de diesel à chaque cycle:Le prix du diesel au détail au Kenya dépasse régulièrement 180 à 200 KES le litre, ce qui fait du carburant le coût d'exploitation le plus élevé pour les flottes de nacelles.Le système hybride récupère l'énergie de freinage et assure l'assistance du moteur électrique sur les trajets chargés, réduisant la consommation de diesel d'environ 15 à 25% par rapport à une roue à bascule classique de 380 ch.
• L'AMT protège le groupe motopropulseur:Les routes de transport au Kenya, depuis les carrières de la rivière Athi jusqu'aux corridors d'infrastructure de Turkana, sont difficiles à utiliser pour les boîtes de vitesses manuelles.les heures manquées, et les réparations de boîtes de vitesses qui mangent dans les marges de flotte.
• Mode électrique pour les zones urbaines et les zones restreintes:Les règlements sur le bruit de Nairobi et les chantiers de construction réglementés par la NCA exigent de plus en plus des équipements plus silencieux et à faibles émissions.
• Plateforme HOWO éprouvée en Afrique de l'Est:Le groupe motopropulseur hybride est construit sur le châssis HOWO 6*4 établi, largement entretenu dans tout le Kenya.Les chauffeurs de taxi sont familiers aux mécaniciens et aux marchands locaux de la zone industrielle de Nairobi et du couloir Miritini de Mombasa..
• Alignement des marchés verts:La Banque mondiale, la BAD et les projets routiers et d'infrastructure financés bilatéralement au Kenya incluent désormais des critères environnementaux dans l'approvisionnement en équipement.Une pompe hybride rechargeable répond à ces exigences d'appel d'offres.

Applications courantes au Kenya

• Le transport de matériau de ballast et d'agrégats pour la construction de routes (contrats KeNHA, KeRRA, KURA)
• Nairobi, Mombasa et Kisumu immobilier et travaux de terrassement sur les chantiers
• Exploitations de carrières dans les comtés de Machakos, Kajiado et Kilifi
• Projets de démolition de sols dans le cadre de la SGR et des corridors d'infrastructures
• Travaux publics du gouvernement du comté et construction de barrages
• Mines et transport de minéraux dans les régions de Kwale, Taita Taveta et Turkana

Expédition et livraison au Kenya

Port de chargement

Les unités sont expédiées dePort de QingdaoouPort de Tianjin, la Chine, offrant à la fois des services directs réguliers et des liaisons vers l'Afrique de l'Est sur les principales lignes maritimes.

Port de destination

Tous les envois en direction du Kenya arrivent auPort de Mombasa, le principal port d'eau profonde du Kenya et la principale porte d'entrée pour les importations de véhicules et d'équipements lourds vers l'Afrique de l'Est et centrale.Les unités peuvent être conduites ou transportées en basse-course à Nairobi (environ 480 km par l'autoroute A109 Nairobi-Mombasa) ou à toute destination en hauteur..

Temps de transit maritime

Durée estimée du fret maritime:25 à 35 joursdu port de chargement chinois à Mombasa, selon la ligne de navigation et la rotation des navires.

Conditions d'expédition disponibles

• FOB (gratuit à bord):L'acheteur organise lui-même le fret et l'assurance depuis le port chinois.
• CFR (coût et fret):Le vendeur prend en charge le fret maritime à destination de Mombasa; l'acheteur s'occupe de l'assurance et du dédouanement de l'administration fiscale du Kenya.
• CIF (coût, assurance et fret):Le vendeur couvre le fret et l'assurance maritime au port de Mombasa.

Documentation relative à l'exportation

Chaque unité est livrée avec une documentation complète comprenant la facture commerciale, le connaissement, la liste d'emballage et le certificat d'origine.Qingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.émet rapidement tous les documents originaux pour soutenir le dédouanement de la KRA et la vérification du KEBS au port de Mombasa.

Notes d'importation du Kenya

Les importations de véhicules utilitaires lourds au Kenya sont soumises à des droits de douane, à la TVA et à des taxes de déclaration d'importation (IDF) de la KRA.La vérification de la conformité avant exportation (PVoC) du Kenya Bureau of Standards (KEBS) est requise ̇ notre documentation est préparée pour répondre aux exigences actuelles en matière de PVoCUn agent de compensation agréé par l'Autorité du revenu du Kenya à Mombasa est recommandé.

Livraison par voie intérieure

Après le dédouanement à Mombasa, les camions peuvent être autonomes ou transportés en basse-lit à Nairobi, Nakuru, Eldoret, Kisumu ou tout autre comté.Nous pouvons connecter les acheteurs avec des agents expérimentés de compensation et d'expédition opérant au port de Mombasa sur demande.

Demandez un devis

Pour les prix FOB ou CIF actuels, les délais, la disponibilité des stocks et les conditions de réduction de volume, contactez l'équipe d'exportation àQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.directement:

Votre adresse électronique: Je vous en prie.

Veuillez indiquer votre quantité requise, votre Incoterm préféré et votre destination (port de Mombasa ou en hauteur) pour obtenir un devis plus rapide.

Questions fréquemment posées

1Comment fonctionne le système hybride rechargeable dans un dépoussiéreur?

Le moteur diesel de 380 ch fonctionne avec un moteur électrique alimenté par une batterie au lithium embarquée.Sur le plan ou chargés, le moteur électrique complète le moteur diesel, réduisant ainsi la consommation de carburant.réduire à la fois la consommation de carburant et le bruit.

2La batterie peut-elle être chargée sur un chantier ou un dépôt kenyan typique?

La batterie est chargée par l'alimentation en courant alternatif dans n'importe quel atelier, entrepôt ou site avec une connexion électrique appropriée.Le système est également chargé de manière passive grâce au freinage régénératif pendant chaque cycle de traction, donc des économies de carburant significatives se produisent même sans recharge de la prise à chaque arrêt.

3. Qu'est-ce que l'AMT et quels sont les avantages pratiques pour les opérateurs kényanes?

La transmission manuelle automatique utilise une unité de commande électronique pour sélectionner les vitesses automatiquement ̇ les conducteurs n'ont pas de pédale d'embrayage.Cela élimine l'usure de la plaque d'embrayage (un coût de réparation important), réduit la fatigue du conducteur sur de longues marches vers le haut et assure que le moteur fonctionne toujours dans la bonne vitesse pour la charge et la pente, améliorant ainsi l'efficacité énergétique à chaque trajet.

4Quel est le délai total entre la commande et l'arrivée à Nairobi?

Pour les unités en stock: environ7 à 15 jourspréparation et chargement, plus25 à 35 jourstransit maritime à destination de Mombasa, plus3 ¢ 7 joursDélai total estimé:6 à 8 semainesde la confirmation de commande.

5Les pièces de rechange pour le système hybride sont-elles disponibles au Kenya?

Les composants mécaniques HOWO conventionnels – moteur, essieux, boîtier de boîte de vitesses, pièces de cabine – sont largement stockés dans la zone industrielle de Nairobi.Le contrôleur de moteur électrique) peut être expédié par avion directement de notre entrepôt en Chine dans un délai de 3 à 7 jours ouvrablesNous recommandons aux acheteurs de conserver un petit stock initial de consommables hybrides.

6Quelles conditions de paiement acceptez-vous?

Nous acceptonsT/T (transfert télégraphique)etL/C (lettre de crédit)Les conditions standard sont 30% de dépôt à la confirmation de la commande et 70% de solde avant expédition, avec flexibilité pour les acheteurs en volume vérifiés.

7Ce camion est-il éligible au financement vert ou d'infrastructure au Kenya?

Les véhicules utilitaires hybrides rechargeables peuvent bénéficier d'un financement préférentiel dans le cadre des cadres d'actifs verts offerts par certaines banques commerciales et institutions de financement du développement du Kenya.Nous recommandons aux acheteurs de discuter avec leur banque ou leur conseiller financier en utilisant la fiche technique que nous fournissons.

8Qui puis-je contacter pour un prix et plus de détails?

Envoyez un courriel à notre équipe d'exportation àJe vous en prie.Nous répondrons dans un jour ouvrable.