Camion benne Sinotruk Howo 6x4 380HP fiable et neuf à vendre au Mozambique – benne de 5,4M

Vous cherchez le meilleur prix pour un camion benne Sinotruk Howo 6x4 380HP au Mozambique ? Ce camion benne robuste, équipé d'une benne basculante en acier de 5,4 mètres, est spécialement conçu pour les opérations minières, de construction routière et d'infrastructure portuaire les plus actives du Mozambique. Le moteur de 380 CV offre plus de couple que la classe standard de 371 CV – un avantage significatif sur les pentes chargées des routes d'accès au charbon de Tete, des couloirs logistiques du port de Beira et des routes de transport du corridor de développement de Nacala desservant le secteur extractif en croissance du nord du Mozambique. Pour les opérateurs de flotte et les entrepreneurs travaillant au Mozambique, il s'agit de l'un des camions bennes lourds les plus performants et les plus rentables à vendre au Mozambique à cette spécification.Présentation du produitLe camion benne Sinotruk Howo 6x4 380HP se situe au sommet de la classe des camions bennes Howo de milieu de gamme – un cran au-dessus des variantes 371 CV et 375 CV en termes de puissance brute, tout en restant dans la même famille de moteurs WD615 éprouvée et en partageant le même vaste réseau de pièces et de services dans toute l'Afrique australe et orientale. La benne basculante de 5,4 mètres offre une plateforme de chargement compacte mais de grande capacité, adaptée au mélange de routes nationales pavées, de routes de district non pavées et de pistes d'accès aux sites miniers du Mozambique. Sourcé et préparé pour l'exportation par Qingdao Alston Motors Co., Ltd, chaque unité est inspectée mécaniquement avant l'expédition, avec une documentation complète fournie pour le dédouanement au port de Maputo ou au port de Beira.Configuration de la transmission : 6x4 (trois essieux, propulsion arrière)Puissance du moteur : 380 chevaux

Longueur de la benne :

Quelle est la différence pratique entre les moteurs Howo 380HP et 371HP ?Direction : Conduite à droite (RHD)Type de carrosserie : Benne basculante en acier robustebruce@alstonmotors.com Mozambique (Maputo, Beira, Nampula, Tete, Nacala et dans tout le pays)

• Caractéristiques et avantages clésMoteur 380 CV – Plus de couple là où le terrain du Mozambique l'exige
• Le moteur diesel Sinotruk de 380 CV offre un avantage de couple par rapport aux variantes 371 CV et 375 CV qui est important dans les conditions d'exploitation réelles. Les routes de transport de charbon de la province de Tete impliquent des changements de pente importants entre les mines et les points de chargement du chemin de fer Sena. Les routes d'accès aux infrastructures GNL du Cabo Delgado traversent des terrains montagneux difficiles. Les routes d'alimentation du corridor de Nacala comprennent de longues montées chargées qui exposent les camions sous-motorisés à la surchauffe et à l'usure de l'embrayage sous charge soutenue. Le moteur de 380 CV gère ces conditions avec une plus grande réserve thermique et une plus longue durée de vie de l'embrayage – réduisant les intervalles de maintenance et prolongeant la durée de vie de la transmission pour les opérateurs mozambicains effectuant des cycles quotidiens élevés.Benne basculante de 5,4 m – Capacité compacte pour les opérations sur routes mixtes
• La benne basculante en acier de 5,4 mètres est dimensionnée pour les opérations où le camion doit se déplacer entre les sites miniers, les zones de construction et les routes publiques au cours du même cycle quotidien. Légèrement plus courte que les bennes de 5,6 m courantes sur les configurations 8x4 plus grandes, la benne de 5,4 m offre un équilibre pratique – une capacité volumétrique suffisante pour transporter entre 12 et 16 mètres cubes par chargement, tout en gardant la longueur totale du camion gérable pour la navigation sur les routes de district et provinciales plus étroites du Mozambique. Le plancher en acier de forte épaisseur et les parois latérales renforcées supportent les charges abrasives typiques du charbon à coke de Tete, des agrégats minéraux du Cabo Delgado et de la production des carrières de granit de la province de Maputo.Configuration d'essieux 6x4 – Traction sur le terrain varié du Mozambique
• La configuration à double essieu arrière 6x4 offre la traction motrice nécessaire sur les routes d'accès aux mines non pavées du Mozambique, le sol alluvial meuble courant dans la vallée du Zambèze, et les pistes latéritiques humides prévalentes dans le centre et le nord du Mozambique pendant la saison des pluies de novembre à avril. Cette configuration d'essieux est la configuration standard pour les opérations de camions bennes lourds dans toute la région de la SADC et est bien comprise par les mécaniciens de flotte et les fournisseurs de pneus mozambicains.Conduite à droite – Entièrement conforme à la législation routière au Mozambique
• Le Mozambique suit la circulation à gauche, faisant de la conduite à droite (RHD) la configuration de direction légalement requise pour tous les véhicules commerciaux. Cette unité est conforme pour une immatriculation directe auprès de l'Instituto Nacional de Transportes Terrestres (INATTER) après le dédouanement standard au port de Maputo ou au port de Beira – les deux principales portes d'entrée pour l'importation de véhicules commerciaux au Mozambique.Applications courantes au Mozambique
• Transport de charbon sur les routes d'accès des mines aux voies ferrées dans la province de Tete (Moatize, Benga)Logistique de soutien à la construction d'infrastructures de GNL et de gaz dans le Cabo Delgado

Transport de matériaux de base routiers, d'agrégats et de latérite sur les projets EN1 et du corridor de Nacala

Travaux de terrassement et d'infrastructure pour l'expansion des ports de Beira et de Maputo

Transport de la production de carrières de granit et d'agrégats dans les provinces de Maputo et Manica

Infrastructures de fret de transit de la SADC soutenant les corridors de la Zambie, du Zimbabwe et du Malawi

Quelle est la différence pratique entre les moteurs Howo 380HP et 371HP ?Prix et expédition vers le MozambiqueNous proposons des prix CIF compétitifs vers le port de Maputo ou le port de Beira, avec des ventilations claires des coûts. Le prix dépend si l'unité est neuve ou d'occasion, de l'année de fabrication, du kilométrage et de l'inventaire actuel. Le délai de livraison, de la confirmation de la commande à l'arrivée au port, est généralement de 25 à 40 jours. Contactez-nous à bruce@alstonmotors.com pour un prix actuel et un calendrier de livraison adaptés à votre emplacement de projet.Foire aux questions (FAQ)Quel est le prix d'un camion benne Sinotruk Howo 6x4 380HP avec une benne de 5,4 m au Mozambique ?

Les camions bennes Howo 6x4 380HP neufs avec benne de 5,4 m coûtent généralement entre 40 000 et 46 000 USD CIF Maputo ou Beira. Des unités d'occasion de qualité sont disponibles à des prix inférieurs en fonction de l'année et de l'état. Envoyez un e-mail à bruce@alstonmotors.com pour un devis actuel basé sur l'inventaire en temps réel et vos exigences de livraison.

Quelle est la différence pratique entre les moteurs Howo 380HP et 371HP ?Les deux moteurs appartiennent à la famille Sinotruk WD615 et partagent la même architecture mécanique et la même compatibilité de pièces. La variante 380HP produit environ 2,5 % de puissance en plus et un couple proportionnellement plus élevé que la version 371HP – une différence modeste mais opérationnellement significative lorsque le camion est constamment chargé à sa capacité sur des routes de transport à forte pente. Pour les opérations sur autoroute plate à charges modérées, la différence est marginale. Pour les travaux miniers et de construction soutenus en cycles lourds sur les routes de montagne et intérieures du Mozambique, le 380HP offre une meilleure marge thermique et une réduction du stress de la transmission au fil du temps.Quel volume la benne basculante de 5,4 m transporte-t-elle ?

La benne basculante de 5,4 mètres sur un châssis Howo 6x4 transporte généralement entre 16 et 20 mètres cubes par chargement, en fonction de la largeur de la benne et de la hauteur des parois latérales – équivalent à environ 18 à 25 tonnes pour les agrégats de construction standard. La charge utile doit être confirmée par rapport aux réglementations sur les charges par essieu du Mozambique administrées par l'ANE (Administração Nacional de Estradas) pour vos itinéraires d'exploitation spécifiques.

La conduite à droite est-elle la configuration correcte pour le Mozambique ?Quel port est préférable pour l'expédition vers le Mozambique – Maputo ou Beira ?

Cela dépend de votre destination finale. Le port de Maputo est idéal pour les projets dans les provinces de Maputo, Gaza et Inhambane. Le port de Beira est le point d'entrée privilégié pour les provinces de Sofala, Tete, Manica et Zambézia – et pour le fret de transit à destination du Zimbabwe, de la Zambie et du Malawi. Nous conseillons sur l'itinéraire optimal en fonction de votre emplacement de projet au moment de la commande.

• Quels documents sont fournis pour le dédouanement au Mozambique ?
• Nous fournissons tous les documents requis par l'Autoridade Tributária de Moçambique (ATM) pour le dédouanement des véhicules, y compris la facture commerciale, le connaissement, le certificat d'origine, la liste de colisage et le certificat d'inspection avant expédition. Tous les documents sont préparés selon les normes d'exportation avant le chargement du navire.
• Les pièces de rechange Howo 380HP sont-elles disponibles au Mozambique ?
• Oui. Les camions Sinotruk Howo sont largement utilisés au Mozambique, en particulier dans les flottes de projets miniers à Tete et les projets d'infrastructure à Maputo. Les pièces de rechange, y compris les composants du moteur WD615, les filtres, les kits d'embrayage, les ensembles de freins et les joints hydrauliques, sont disponibles auprès des fournisseurs de camions chinois à Maputo et Beira, et peuvent être sourcées directement en Chine lorsque des composants spécialisés sont nécessaires. Le moteur 380HP partage tous les composants majeurs avec la variante WD615 371HP largement disponible, maximisant la disponibilité des pièces dans tout le pays.
• Obtenir un devis – Prix du camion benne Howo 380HP pour le Mozambique
• Contactez notre équipe d'exportation dès maintenant pour le meilleur prix de camion benne Sinotruk Howo 6x4 380HP pour le Mozambique – stock actuel, prix CIF Maputo ou Beira et spécifications disponibles.

E-mail :bruce@alstonmotors.comEntreprise :

Qingdao Alston Motors Co., Ltd