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Détails sur le produit:
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| Type de lecteur: | 8x4 | Puissance du moteur: | 336 ch |
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| Taper: | Camion-benne en aluminium | Marché: | Afrique du Sud |
Les industries minière, de la construction et de la logistique en vrac de l'Afrique du Sud fixent certaines des normes les plus élevées pour les performances des camions lourds sur le continent africain.Sinotruk Howo 8x4 336 chevaux camion-décharge en aluminium avec un seau de 8,2 mètresest conçu pour répondre et dépasser ces normes. Combinant un moteur de 336 ch de puissance élevée, un groupe motopropulseur 8x4 lourd, et une carrosserie légère mais exceptionnellement durable en alliage d'aluminium,cette pompe offre une capacité de charge utile maximale avec un poids de taré réduit, une configuration qui se traduit directement par une plus grande productivité et des coûts d'exploitation moindres par tonne déplacée. Disponible à gauche depuisQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée., ce camion est prêt pour les routes et les chantiers sud-africains.
L'Afrique du Sud est l'économie la plus industrialisée d'Afrique et l'un des principaux pays miniers du monde.Mines de minerai de fer et de manganèse du Cap-NordEn plus de l'exploitation minière, les programmes sud-africains de construction et de réhabilitation des routes, de construction et de réhabilitation de la région, ont également contribué à l'amélioration de l'efficacité de l'exploitation minière.projets d'infrastructure à grande échelle, et les secteurs actifs de l'agglomération et de la carrière ajoutent une demande significative de camions-pellets performants et efficaces.
Les exploitants sud-africains de flottes sont des acheteurs expérimentés et soucieux de leurs coûts qui évaluent les camions sur le coût total de possession, pas seulement sur le prix d'achat.Le détecteur d'aluminium Sinotruk Howo 8x4 est performant sur tous les critères importantsLes pièces de rechange et le service de support sont bien établis à Johannesburg, Pretoria,Durban, et le Cap, assurant que le temps de fonctionnement de la flotte est protégé tout au long de la durée de vie du camion.
La caractéristique déterminante qui distingue ce camion des roulettes classiques à carrosserie en acierbouteille en alliage d'aluminiumL'aluminium représente environ un tiers du poids de l'acier à résistance structurelle équivalente, ce qui signifie que la carrosserie de chargement elle-même contribue beaucoup moins au poids du camion.En termes pratiques, ce poids réduit permet aux opérateurs de transporter une plus grande charge utile nette dans les limites légales de charge de l'essieu de l'Afrique du Sud, plus de tonnes par trajet, plus de trajets par poste,et un coût moindre du carburant et de l'entretien par tonne déplacée.
La construction en alliage d'aluminium offre également une résistance à la corrosion exceptionnelle, ce qui est un avantage important pour les opérateurs sud-africains qui transportent des granulats humides, des lisières de charbon, des déchets deou minerai minéralisé ️ des matériaux qui corrodent agressivement les corps de charge classiques en acier doux au fil du tempsUn seau en aluminium nécessite moins de revêtement protecteur, moins d'entretien contre la corrosion et conserve son intégrité structurelle beaucoup plus longtemps que son équivalent en acier dans les mêmes conditions de fonctionnement.Au cours de la durée de vie opérationnelle du camion, ce qui se traduit par une réduction significative des coûts d'entretien de la carrosserie et une valeur résiduelle plus élevée à disposition.
À8.2 mètres de longueur, il s'agit de la plus grande configuration de seau de la gamme de camions à décharge Sinotruk Howo, offrant une capacité volumétrique exceptionnelle par cycle de charge.Pour les opérateurs sud-africains transportant des matières de faible densité telles que le charbonL'agglomération est constituée d'une partie de l'agglomération de l'Arctique, de l'Arctique et de l'Arctique.2-metre aluminium body allows the truck to be loaded to its maximum legal gross vehicle weight while fully utilising the available volume — eliminating the under-loading inefficiency that affects shorter-bodied tippers when handling lightweight bulk materials.
Le seau est renforcé à des points de contact à forte usure - le sol, les bords avant et le seuil arrière - pour résister aux chocs répétés des chargeurs et des excavateurs avant.Le mécanisme hydraulique de remontage fonctionne sans heurts sous pleine charge, et le système de porte arrière assure un confinement sécurisé du matériel pendant le transit sur les routes nationales sud-africaines et les routes de transport de mines.
LeMoteur diesel Sinotruk de 336 chfournit la puissance et le couple nécessaires pour transporter des charges utiles maximales à travers le terrain varié de l'Afrique du Sud, depuis le plateau des hautes terres autour de Johannesburg et de Pretoria, à plus de 1 500 mètres d'altitude,aux basses terres côtières du KwaZulu-Natal et du Cap occidentalLa puissance de sortie de 336 chevaux fournit une puissance de réserve forte pour l'escalade chargée, une vitesse d'autoroute soutenue sous le poids total du véhicule,et l'exploitation quotidienne à haut cycle exigée par les exploitants miniers et de la construction sud-africains axés sur la productivité.
Le moteur est équipé d'une boîte de vitesses manuelle robuste optimisée pour le fonctionnement des rouleaux lourds. and the complete drivetrain is engineered for reliability across extended service intervals — reducing the frequency and cost of scheduled maintenance for South African fleet operators managing large numbers of vehicles.
LeConfiguration 8x4Le véhicule est équipé de quatre essieux au total, avec quatre roues arrière entraînées, ce qui lui confère le poids brut le plus élevé de la gamme Howo.Avec plus d'essieux répartissant le poids total chargé sur un plus grand nombre de points de contact, la plateforme 8x4 est conçue pour être conforme aux réglementations sud-africaines en matière de charge axiale tout en transportant la charge utile maximale autorisée.Les deux essieux arrière à traction assurent une excellente traction sur le gravier.Les conditions de travail sont différentes selon les régions, les routes de transport humides et les surfaces de terre compactées, ce qui donne aux opérateurs la confiance nécessaire pour fonctionner par tous les temps et sur toutes les surfaces sur les chantiers sud-africains.
L'Afrique du Sud conduitcôté gauche de la route, qui exige que les véhicules soientconduite à droiteVeuillez confirmer vos exigences spécifiques en matière de direction avec notre équipe de vente lors de vos demandes.Alston Motors fournit des configurations LHD et RHD en fonction des spécifications du marché de destination et des exigences des clients.Notre équipe veillera à ce que la configuration correcte soit fournie pour vos besoins opérationnels et réglementaires en Afrique du Sud.
Cette dériveuse en aluminium Sinotruk Howo est adaptée à l'exploitation minière et au transport du charbon dans les régions de Mpumalanga et du Limpopo, au transport du minerai de platine, de chrome et de manganèse dans le complexe Bushveld,exploitations minières de minerai de fer et du Cap-Nord, carrière de granulés et transport de pierre concassée, projets de construction et de réhabilitation de routes, travaux de terrassement en vrac pour l'infrastructure et le développement immobilier,Les services de logistique portuaire et industrielle à Durban, Richards Bay, le Cap et Port Elizabeth.
Obtenez les prix complets, les spécifications techniques et les détails de livraison pour leSinotruk Howo 8x4 336 chevaux camion-décharge en aluminium avec un seau de 8,2 mNotre équipe d'exportation expérimentée de Qingdao Alston Motors est prête à vous aider.
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.
Votre adresse électronique:Je vous en prie.
Personne à contacter: Mr. Bruce
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