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Détails sur le produit:
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| Type de lecteur: | 8x4 | Type de véhicule: | Camion-benne / camion-benne |
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| Matériel de seau: | Acier à haute résistance | Type de basculement: | Front Lifting |
La République démocratique du Congo abrite certains des environnements de transport lourd les plus exigeants au monde ̇ vastes exploitations minières, chantiers de construction éloignés,et le terrain accidenté qui pousse l'équipement à ses limites chaque jour. LeHowo 8x4 camions déchargeurs avec moteur de 336 ch et un seau de 5,6 mètres de grande capacitéAvec quatre essieux arrière entraînés sur huit roues, un moteur diesel de haute puissance, et le plus grand seau de cette gamme Howo,Il s'agit d'un capteur de charge utile maximale pour les opérateurs qui ont besoin d'une capacité et d'une fiabilité sérieuses.. à gauche et prêt pour la RDC, il est disponible maintenant à traversQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée..
La RDC possède des richesses minérales extraordinaires ∙ le cobalt, le cuivre, le coltan, l'or et les diamants ∙ et les provinces minières de Katanga (Lualaba et Haut-Katanga), du Sud-Kivu,Les marchés des camions lourds sont parmi les plus actifs du continent africain.Au-delà de l'exploitation minière, le programme de réhabilitation des infrastructures en cours dans le pays, la construction de routes à grande échelle à travers son vaste intérieur, et les grands projets de développement urbain à Kinshasa, Lubumbashi,et Mbuji-Mayi génèrent tous une demande soutenue de camions-déchargeurs lourds capables de transporter de grandes quantités de matériel de manière efficace.
Les camions Howo sont déjà bien établis dans la ceinture minière de la RDC.et les propriétaires indépendants de flottes ont fait de Howo l'une des marques de camions lourds les plus reconnues du paysLa disponibilité de pièces de rechange à Lubumbashi, Kinshasa et Kolwezi est forte.Des techniciens expérimentés de Sinotruk opèrent dans toutes les grandes régions minières .
Ce camion est propulsé par unMoteur diesel de 336 chevaux, la configuration la plus performante de cette série de décharges Howo et le bon choix pour les opérateurs qui repoussent les limites de la charge utile et du terrain.les camions transportent régulièrement au poids brut maximal du véhicule ou près de ce poids sur des routes de transport non pavéesLe moteur de 336 ch offre le couple nécessaire pour maintenir la vitesse chargée, gérer les pentes raides,et maintenir un nombre de cycles quotidiens élevé sans surcharger le groupe motopropulseur.
Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle robuste et lourde et à un groupe motopropulseur renforcé conçu pour les cycles de fonctionnement à haute tension caractéristiques des applications minières et de carrière africaines.La capacité de refroidissement est adaptée à un fonctionnement lourd en continu dans les zones climatiques équatoriale et montagneuse de la RDC, où les températures ambiantes élevées sont un facteur constant dans la gestion du moteur.
À 336 ch, fuel efficiency per tonne moved is optimised for the high-payload 8x4 platform — meaning operators achieve a competitive cost-per-tonne figure that justifies the additional capacity of this configuration over lighter 6x4 alternatives.
LeConfiguration de l'essieu 8x4√ quatre essieux au total,dont quatre sont entraînés sur deux ensembles d'essieux arrière représente l'extrémité lourde du marché des camions déchargeurs et est la configuration de choix pour les opérateurs qui doivent maximiser la charge utile par trajetAvec un plus grand nombre d'essieux répartissant le poids chargé sur une plus grande zone de contact, la plateforme 8x4 obtient un poids brut du véhicule plus élevé que les équivalents 6x4,permettant la pleine capacité volumique du 5Un seau de 6 mètres doit être utilisé sans dépasser les limites de charge de l'essieu.
Dans les exploitations minières de la RDC, où la réduction du coût par tonne déplacée est le principal moteur économique, the 8x4's ability to carry a larger payload per trip — combined with its traction advantage on muddy haul roads and loose quarry surfaces — delivers a measurable productivity advantage over smaller configurationsL'essieu additionnel répartit également plus uniformément les contraintes mécaniques.contribuant à une durée de vie plus longue des composants et à une fréquence de maintenance réduite dans les environnements d'exploitation distants où l'accès à l'atelier peut être limité.
Le5Un seau de 6 mètres de longest la plus grande carrosserie de chargement de cette série de camions déchargeurs Howo, offrant une capacité volumétrique maximale par trajet et faisant de cette unité la configuration de basculeuse la plus productive disponible.Fabriqués à partir d'acier à haute résistance, le seau est conçu pour résister à la charge d'impact continu des grandes pelles et des pelles de face typiques des exploitations minières à ciel ouvert en RDC,ainsi que l'usure abrasive de la roche dure, le minerai de cuivre et les matériaux d'agrégat.
Le mécanisme hydraulique de pointe arrière assure une élévation du seau en douceur et en fiabilité sous pleine charge, et la conception renforcée de la trappe d'arrière assure un confinement sûr pendant le transport et un nettoyage,décharge contrôlée au point de basculementPour les opérateurs effectuant plusieurs quarts de travail sur les sites miniers de la RDC,la durabilité et les performances constantes de ce seau se traduisent directement par une réduction des interventions d'entretien et une production soutenue sur de longues périodes de fonctionnement.
La RDC conduit sur le côté droit de la route, ce qui rendconduite à gauchela configuration correcte et légalement requise pour tous les véhicules circulant sur les routes congolaises et les routes de mines.les commandes sont correctement positionnées, et le camion est conforme à la réglementation routière de la RDC dès la première utilisation.
Ce dériveur Howo 8x4 336 HP est adapté au transport de mines de cuivre et de cobalt à ciel ouvert dans les provinces de Lualaba et du Haut-Katanga, aux travaux de terrassement sur les sites miniers d'or et de coltan dans l'est de la RDC,opérations d'extraction de carrières et d'agrégats, la construction et la réhabilitation de routes à grande échelle sur le réseau routier national, les infrastructures urbaines et les projets de construction à Kinshasa et à Lubumbashi, les travaux de terrassement des barrages et des projets hydroélectriques,et logistique de développement des zones industrielles dans tout le pays.
Qingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.est un fournisseur dédié de véhicules commerciaux lourds Howo et Sinotruk pour les marchés africains.exigences relatives au port d'entrée à Matadi et BomaTous les véhicules que nous fournissons sont correctement configurés pour le marché de destination et préparé aux conditions auxquelles il sera confronté dans les opérations en RDC.
Nous gérons l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, depuis l'approvisionnement et la préparation des véhicules jusqu'à l'expédition, le dédouanement et le support technique après-vente.Les achats individuels et les commandes de flotte complète sont tous deux traités avec le même niveau de soin et de professionnalismeSi vous construisez ou agrandissez une flotte de camions déchargeurs en RDC, nous sommes votre partenaire fiable Howo.
Demandez un devis pour celaHowo 8x4 336 chevaux camion de décharge avec un seau de 5,6 mNotre équipe est disponible pour vous aider avec les prix, la confirmation de stock et les options d'expédition.
La société: Qingdao Alston Motors Co., Ltd.
Votre adresse électronique:Je vous en prie.
Personne à contacter: Mr. Bruce
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