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Détails sur le produit:
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| Longueur du godet: | 5,4 mètres | Taper: | Camion-benne / benne |
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| Type de carburant: | Diesel | Marché: | Angola (circulation à droite) |
L'économie post-reconstruction de l'Angola, les programmes d'infrastructure civile à grande échelle et l'un des secteurs pétrolier et minier les plus actifs d'Afrique créent une demande constante de camions-bennes lourds capables de performer sous pression. Lecamion-benne Howo 6x4 avec moteur de 300 CV et benne de grande capacité de 5,4 mètresest une benne éprouvée et à haut rendement conçue exactement pour ces conditions. Conduite à gauche et entièrement homologué pour la route en Angola, cette machine est disponible dès maintenant viaQingdao Alston Motors Co., Ltd— prêt à être déployé sur votre prochain projet.
L'Angola est l'une des économies les plus vastes et les plus riches en ressources de l'Afrique australe. Avec des milliards de dollars investis dans la réhabilitation des routes, les projets de logement urbain, l'expansion des ports et le développement industriel — en particulier autour de Luanda, Lobito, Benguela et des provinces productrices de pétrole du Cabinda et du Zaïre — la demande de camions-bennes performants et rentables est constamment élevée. La benne Howo 6x4 est devenue un pilier sur les chantiers de construction angolais car elle offre le rendement dont les entrepreneurs ont besoin tout en maîtrisant les coûts d'acquisition et d'exploitation.
L'infrastructure routière de l'Angola varie considérablement, des autoroutes nationales pavées aux pistes de latérite et de gravier accidentées dans les provinces intérieures. La plateforme Howo 6x4 est conçue pour ce type de réalité de terrain mixte, combinant l'efficacité sur autoroute avec la capacité robuste nécessaire pour les routes de chantier et de carrière non pavées.
Ce camion-benne est propulsé par unmoteur diesel de 300 chevaux, un niveau de puissance qui le positionne fermement dans le segment de performance moyen à lourd et en fait l'une des configurations de bennes les plus performantes disponibles sur le marché angolais. La puissance de 300 CV offre un couple élevé sur une large plage de régimes, donnant au camion une accélération confiante sous pleine charge, une capacité de montée fiable sur le terrain élevé du Planalto Central, et des performances constantes lors des opérations quotidiennes à cycle élevé dans la chaleur du climat tropical de l'Angola.
La gestion thermique est une considération réelle pour les camions lourds dans les zones climatiques de l'Angola, et le système de refroidissement du moteur Howo est conçu pour maintenir les performances même lors d'opérations prolongées à des températures ambiantes élevées. La consommation de carburant est bien gérée à cette puissance, maintenant les coûts d'exploitation compétitifs sur toute la durée de vie utile du camion.
Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle robuste et à un groupe motopropulseur durable optimisé pour les cycles répétés de chargement, de transport et de basculement qui définissent les opérations productives des camions-bennes sur les sites de projets angolais.
Labenne de 5,4 mètres de longest la caractéristique distinctive de cette configuration, offrant une caisse de chargement nettement plus grande que les variantes plus courantes de 4,8 mètres. Cette longueur de benne accrue se traduit directement par une plus grande capacité de volume par trajet — ce qui signifie moins de cycles pour déplacer la même quantité de matériau, une consommation de carburant plus faible par tonne transportée et une productivité globale du projet améliorée. Pour les opérateurs angolais gérant de gros travaux de terrassement, le transport en carrière ou le transport de matériaux en vrac, cet avantage de capacité se cumule sur la durée de vie d'un projet pour des économies substantielles.
La benne est fabriquée en tôle d'acier de forte épaisseur, conçue pour absorber les impacts répétés des excavatrices et des chargeuses sans déformation. Le système hydraulique de basculement arrière soulève la benne de manière fiable sous pleine charge, et le hayon assure une décharge propre et empêche la perte de matériau pendant le transport sur les routes angolaises.
Laconfiguration d'essieux 6x4— six roues au total, quatre motrices réparties sur deux essieux arrière — est la configuration standard de l'industrie pour les camions-bennes africains et le bon choix pour la gamme de surfaces rencontrées sur les chantiers angolais. Elle offre une traction arrière maximale au démarrage sous forte charge sur du gravier meuble, des pistes de carrière boueuses ou de la latérite compactée, tout en offrant la capacité de poids brut du véhicule élevée nécessaire pour exploiter le plein potentiel de volume de la benne de 5,4 mètres.
La disposition à double essieu arrière répartit uniformément le poids chargé, réduisant le stress sur les composants individuels des essieux et contribuant à des intervalles de service plus longs et à des coûts de maintenance réduits sur la durée de vie opérationnelle du camion.
L'Angola roule à droite de la route — un héritage de son histoire coloniale portugaise — ce qui fait de laconduite à gauchela configuration légalement requise pour tous les véhicules routiers. Ce camion-benne Howo est fourni en configuration LHD, plaçant le conducteur du bon côté pour les routes angolaises sans aucune modification nécessaire. Il est entièrement conforme aux réglementations angolaises du trafic routier dès son entrée en service.
Cette benne Howo 300 CV convient à la construction et à la réhabilitation de routes et d'autoroutes, aux projets d'excavation de bâtiments et de développement urbain, à l'extraction de carrières et d'agrégats, aux travaux de terrassement et au transport de déchets sur les sites miniers, au soutien d'infrastructure et à la logistique du secteur pétrolier, aux travaux de terrassement pour les barrages et les projets d'eau, à la construction de ports et de zones industrielles, et aux programmes d'infrastructure gouvernementaux dans tout Luanda, Huambo, Benguela, Malanje, Cabinda et toutes les autres provinces angolaises.
Qingdao Alston Motors Co., Ltdest un fournisseur spécialisé de véhicules commerciaux Howo et Sinotruk pour les marchés africains. Nous avons une expérience directe dans la fourniture de camions-bennes en Angola et comprenons les procédures d'importation du pays, les processus d'entrée au port de Porto de Luanda et Porto do Lobito, et les exigences pratiques des opérateurs de construction et d'exploitation minière angolais.
Chaque véhicule que nous fournissons est correctement configuré pour le marché de destination — conduite à gauche, correctement documenté et préparé pour les conditions d'exploitation qu'il rencontrera. Nous nous occupons de l'expédition, de la documentation douanière et fournissons un support technique après-vente pour garantir une expérience fluide de la commande à l'exploitation. Les achats d'unités uniques et les commandes de flottes de plusieurs camions sont les bienvenus.
Obtenez les prix actuels, la disponibilité des stocks et les détails d'expédition pour cecamion-benne Howo 6x4 300 CV avec benne de 5,4 mlivré en Angola. Notre équipe commerciale est prête à vous aider.
Société : Qingdao Alston Motors Co., Ltd
E-mail : bruce@alstonmotors.com
Personne à contacter: Mr. Bruce
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