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Détails sur le produit:
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| Norme d'émission: | Euro 2/3/4 | Taper: | Camion-benne / benne |
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| Puissance en chevaux: | 290cv | Tranmission: | Manuel |
L'expansion des infrastructures en Tanzanie, le boom du secteur minier et les programmes de construction de routes à grande échelle stimulent une forte demande de camions-benne fiables et performants. Lecamion-benne Howo 6x4 avec moteur de 290 CV, benne de 4,8 mètres et sans cabine couchetteest une benne basculante spécialement conçue pour ces opérations intensives sur site. Compact, puissant et facile à entretenir, ce véhicule à conduite à gauche est disponible dès maintenant auprès deQingdao Alston Motors Co., Ltd— configuré et prêt à travailler sur les chantiers tanzaniens.
La Tanzanie est l'un des marchés les plus actifs d'Afrique de l'Est pour les équipements de construction lourds. Des méga-projets d'infrastructure autour de Dar es Salaam et Dodoma — y compris le chemin de fer à voie normale et le projet hydroélectrique Julius Nyerere — aux opérations d'extraction d'or, de diamants et de pierres précieuses dans les régions de Mwanza, Shinyanga et Tanga, la demande de camions-benne capables n'a jamais été aussi forte. Les bennes basculantes Howo sont devenues le choix préféré des entrepreneurs tanzaniens précisément parce qu'elles combinent une capacité de travail sérieuse avec un faible coût total de possession.
Les pièces de rechange Howo sont largement disponibles à Dar es Salaam et dans d'autres grandes villes tanzaniennes, et le pays dispose d'un réseau bien établi de mécaniciens et de centres de service expérimentés en Sinotruk. Cela signifie moins de temps d'arrêt et des coûts de maintenance réduits — des avantages clés lorsque chaque heure d'inactivité sur un chantier représente une perte de revenus.
Cette benne basculante est propulsée par unmoteur diesel de 290 chevaux, une amélioration significative par rapport aux configurations d'entrée de gamme et qui fait une réelle différence opérationnelle sur le terrain tanzanien. La puissance de 290 CV offre un couple élevé pour le démarrage en charge maximale en côte, le maintien de la vitesse sur les longs trajets entre la carrière et le site, et l'achèvement des opérations quotidiennes à cycle élevé sans fatigue du moteur.
La géographie diversifiée de la Tanzanie — des basses terres côtières près de Dar es Salaam et Tanga au plateau central, aux hauts plateaux d'Iringa et de Mbeya, et aux pentes abruptes autour du Kilimandjaro — exige un moteur avec de véritables réserves de puissance. L'unité de 290 CV offre exactement cela, en maintenant des temps de cycle de chargement courts et une productivité constamment élevée dans tous les environnements d'exploitation.
Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle robuste, optimisée pour les cycles de démarrage-arrêt répétés de chargement et de basculement du travail en carrière et sur les chantiers, tout en maintenant une efficacité énergétique compétitive sur la durée d'un quart de travail complet.
Laconfiguration sans cabine couchetteest un choix délibéré et pratique pour les opérateurs dont les camions travaillent dans des zones de chantier définies, des carrières ou des itinéraires urbains à courte distance — plutôt que des corridors de transport de nuit longue distance. Sans le compartiment couchette, la cabine est plus compacte, la longueur totale du véhicule est réduite, et le camion devient plus agile et maniable dans des environnements de site confinés tels que les zones de chargement de carrière, les excavations de bâtiments et les zones de construction urbaines congestionnées.
Pour les entrepreneurs tanzaniens qui gèrent des flottes sur des itinéraires dédiés du site à la décharge ou du site à l'usine, la spécification sans cabine couchette offre généralement également un avantage de coût par rapport aux variantes avec cabine couchette complète, offrant les mêmes performances moteur et châssis à un prix plus compétitif. C'est la spécification correcte pour la majorité des applications de camions-benne dans les secteurs de la construction et des mines en Tanzanie.
Laconfiguration d'essieux 6x4donne à ce camion-benne quatre roues motrices réparties sur deux essieux arrière, offrant une traction exceptionnelle lors du déplacement sous forte charge sur du gravier meuble, des routes de chantier humides, des pistes de carrière boueuses et de la terre compactée. La capacité de poids brut du véhicule élevé de la plateforme 6x4 permet des charges utiles substantielles par trajet — réduisant le nombre de cycles nécessaires pour déplacer un volume donné de matériau et diminuant le coût par tonne déplacée sur chaque projet.
Sur le mélange de routes nationales goudronnées et de routes régionales et de chantier non pavées de Tanzanie, la configuration 6x4 offre la stabilité, la capacité de charge et la traction dont les opérateurs ont besoin pour maintenir la productivité dans des conditions de surface variables.
Labenne de 4,8 mètres de longoffre une caisse de chargement de grand volume construite en acier de forte épaisseur, conçue pour résister aux impacts répétés du chargement par excavatrice, à l'abrasion de la roche et des agrégats, et à des années d'utilisation intensive quotidienne. Le mécanisme de basculement arrière hydraulique fonctionne de manière fiable sous charge, assurant une décharge propre et contrôlée au point de basculement avec un minimum d'effort pour l'opérateur. La conception du hayon empêche le déversement de matériaux pendant le transport, maintenant les routes de chantier et les autoroutes dégagées et conformes aux réglementations routières tanzaniennes.
Cette benne basculante Howo convient aux projets de construction de routes et d'autoroutes, aux excavations de bâtiments et d'immobilier, à l'extraction et au transport de carrières et d'agrégats, aux travaux de terrassement et d'enlèvement de déchets sur les sites miniers, aux projets de barrages et d'infrastructures hydrauliques, aux travaux de construction municipale et au déblaiement de démolition, et aux programmes d'infrastructure gouvernementaux dans toutes les régions de Tanzanie, y compris Dar es Salaam, Dodoma, Arusha, Mwanza, Mbeya et Tanga.
Qingdao Alston Motors Co., Ltdest spécialisé exclusivement dans les véhicules commerciaux Howo et Sinotruk pour les marchés africains. Nous connaissons les exigences d'importation de la Tanzanie, les procédures d'entrée au port de Dar es Salaam, et les exigences réelles des opérations de construction et d'exploitation minière tanzaniennes. Chaque unité que nous fournissons est correctement configurée pour le marché local — conduite à gauche, correctement documentée et à un prix compétitif.
Nous accompagnons les opérateurs tout au long du processus d'achat, de la sélection et de la tarification du véhicule à l'expédition, au dédouanement et aux conseils techniques post-livraison. Les unités uniques et les commandes de flottes complètes sont les bienvenues.
Obtenez un devis pour cecamion-benne Howo 6x4 290 CV avec benne de 4,8 m (sans cabine couchette)livré en Tanzanie. Notre équipe est prête à vous aider dès aujourd'hui.
Société : Qingdao Alston Motors Co., Ltd
E-mail : bruce@alstonmotors.com
Personne à contacter: Mr. Bruce
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