Remorque plate 4 essieux pour l'Ouganda – Prix d'usine

L'Ouganda est au cœur du réseau commercial le plus actif d'Afrique de l'Est.Chaque conteneur entrant dans le pays, qu'il soit dégagé au port de Mombasa au Kenya ou qu'il arrive par le nouveau poste frontalier Malaba, passe par le corridor nord., l'une des artères routières les plus fréquentées d'Afrique, de la zone industrielle de Nakawa à Kampala et du parc industriel de Namanve aux centres de distribution de Jinja, Mbarara et Gulu, importateurs ougandais,agents de compensation, et les opérateurs logistiques déplacent des milliers de conteneurs par mois à travers un réseau routier national qui s'améliore rapidement dans le cadre du programme d'investissement en infrastructures de l'Ouganda.

Le tout nouveau semi-remorque à 4 axes plat avec 12 serrures de conteneurs offre la capacité, la conformité et la polyvalence dont ont besoin les opérateurs de logistique de conteneurs en Ouganda.Quatre essieux répartissent les charges lourdes dans les limites de charge des essieux de l'Autorité nationale des routes de l'Ouganda (UNRA) sur les autoroutes de classe ADouze serrures à torsion standard ISO gèrent des configurations de 20 pieds, 40 pieds et double conteneur sans équipement d'adaptateur.Et la structure de la plate-forme lourde supporte le poids total des conteneurs chargés sur les routes de transit longue distance de l'Ouganda sans compromis structurel.

Disponible directement en usineQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée., le transport CIF vers le port de Mombasa et le transit routier vers Kampala étant inclus sur demande.

Principales spécifications

Qui utilise cette remorque en Ouganda?

Dédouanement et livraison de conteneurs de Malaba à Kampala

A Kampala-based clearing agent collects 40ft containers at the Malaba One-Stop Border Post — cleared from Mombasa via the Northern Corridor — and delivers to warehouses in Namanve Industrial Park and NakawaCette route de 270 km sur l'autoroute A109 est la principale artère de conteneurs de l'Ouganda et l'UNRA applique activement les limites de charge des essieux sur les ponts de pesage à Tororo, Jinja et Mukono.Une remorque à trois essieux transportant un conteneur de 40 pieds chargé dépasse régulièrement la limite de 10 tonnes par essieu La configuration à 4 essieux répartit la charge utile identique sur un essieu supplémentaire.maintenir la légalité de la remorque sur chaque pont de pesage sans aucune réduction de la charge utile et protéger la licence de transport de l'opérateur.

Transit de marchandises par l'Ouganda vers le Rwanda et la RDC

L'Ouganda est un corridor de transit essentiel pour les conteneurs destinés à Kigali, au Rwanda et à l'est de la RDC via les postes frontaliers de Katuna et de Bunagana.Une entreprise de logistique de transit basée à Kampala qui gère des marchandises pour des importateurs rwandais et congolais transporte des conteneurs de 40 pieds vers le sud sur l'A109 jusqu'à MasakaLes 12 écluses ISO permettent d'accueillir toute la gamme de conteneurs de 20 pieds, 40 pieds,et de haut-cube que la cargaison de transit arrive à Mombasa, ce qui élimine le besoin de configurations multiples de remorques et permet un rapprochement rapide entre différents types de conteneurs au CDI de Kampala.

Équipement pétrolier et machines industrielles pour les projets Albertine Graben

L'exploitation pétrolière ougandaise dans le Graben Albertine, centré sur Hoima, Buliisa et le bassin du lac Albert, génère une demande soutenue pour le transport de marchandises lourdes.sections de tuyaux, les groupes électrogènes et les modules en acier fabriqués se déplacent d'Entebbe et de Kampala vers l'ouest vers les sites de projets actifs. this flatbed's clean open platform carries oversized non-containerised loads secured with chains and straps to lashing rings along the main beam — making it a versatile asset for both standard container work and the irregular project cargo demands of Uganda's growing oil sector.

Positionnement des conteneurs d'exportation agricoles au départ de Jinja et Kampala

L'Ouganda est le plus grand exportateur d'Afrique de l'Est de café, de thé et de fleurs fraîches.Les conteneurs à l'exportation, chargés dans les usines de transformation de Jinja et les maisons d'emballage de Kampala, doivent être déplacés des entrepôts de conteneurs intérieurs vers Malaba pour être exportés par chemin de fer ou par route via Mombasa.. An export logistics operator handling Uganda Coffee Development Authority and horticultural exporters needs a reliable container platform that positions empty and loaded 20ft containers quickly between ICD Kampala, les installations de chargement de Jinja et la frontière de Malaba.La double configuration de 20 pieds, sécurisée par quatre des 12 serrures à torsion disponibles, est le format préféré pour les conteneurs d'exportation de café et de thé des transformateurs ougandais..

Expédition et livraison en Ouganda

Port d'entrée et itinéraire intérieur

L'Ouganda est enclavé.Port de MombasaAu Kenya, le transport de marchandises vers l'Ouganda est effectué par le corridor nord (A104/A109) à travers Eldoret et Tororo jusqu'à Kampala.Le temps de transit de Mombasa à Kampala par la route est généralement de 3 à 6 jours selon le traitement à la frontière à Malaba.

Temps de transit estimé

Le fret maritime de Qingdao, en Chine, à Mombasa prend environ22 à 32 joursLe transit terrestre de Mombasa à Kampala ajoute 4 à 7 jours. Le temps total estimé de Qingdao à Kampala est28 à 40 joursdepuis le départ du navire.

Conditions de prix disponibles

• FOB QingdaoL'acheteur organise le fret et l'assurance depuis la Chine.
• CIF MombasaLa plupart des acheteurs ougandais utilisent cette option et organisent le transit avec leur agent de compensation de Kampala.

Documentation d'exportation fournie

Nous fournissons tous les documents requis pour le dédouanement de l'Autorité des impôts de l'Ouganda (URA): facture commerciale, liste d'emballage, acte de marchandise, certificat d'origine (émis par le CCPIT),et certificat du fabricantNous pouvons vous référer des expéditeurs expérimentés sur le corridor Mombasa-Kampala sur demande.

Commande minimale

Les commandes d'une seule unité sont acceptées sans exigence minimale de flotte.Les commandes combinées de têtes de tracteur et de remorques sont les bienvenues.

Pourquoi les opérateurs ougandais choisissent cette remorque à 4 essieux

L'UNRA évalue la conformité sans sacrifier la charge utile

L'UNRA ougandaise pèse les ponts du corridor A109 Kampala-Malaba, de la route A111 Kampala-Masaka et de l'A104 près de Jinja et les pèse de manière constante et impose des pénalités de surcharge substantielles.Les exploitants qui utilisent des remorques à trois essieux avec des conteneurs de 40 pieds chargés sont confrontés à des défis de conformité de routine qui ajoutent des coûts et des retards à chaque trajetLa configuration à 4 essieux résout complètement ce problème ∙ la même charge utile lourde qui surcharge une remorque à 3 essieux devient entièrement compatible sur une plateforme à 4 essieux,la protection des marges de l'exploitant et de sa licence routière à chaque course.

12 Fermetures de conteneurs

La station ICD de Kampala à Namanve et les stations de conteneurs à Nakawa fonctionnent selon des horaires serrés.ou haut-cube sans reconfiguration ou cadres d'adaptateur passe par le traitement de la porte plus rapidementPour les opérateurs qui paient des frais de démarrage sur les conteneurs retardés au CDI, un traitement plus rapide à la porte a eu des effets directs,valeur financière mesurable de chaque collecte.

Fourniture directe par l'usine de Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

Chaque remorque fournie parQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.est fabriqué sur commande, inspecté en usine et expédié avec une documentation complète.Les acheteurs reçoivent des photographies et des vidéos avant expédition, y compris des tests de la fonction de verrouillage, avant le départ du navire de Qingdao.Nous gérons l'ensemble du processus d'exportation de la facture proforma à l'arrivée au port de Mombasa.

Expérience dans la chaîne d'approvisionnement du corridor nord

Nous avons fourni des remorques et des camions aux opérateurs à travers l'Ouganda, le Kenya, la Tanzanie, le Rwanda et d'autres marchés d'Afrique de l'Est.et les exigences de transit du Corridor du Nord que chaque opérateur ougandais navigue quotidiennement.

Questions fréquemment posées

Quel est le prix CIF Mombasa pour cette remorque?

Le prix dépend des tarifs actuels, des spécifications du pont, du type de suspension et du nombre de commandes.Je vous en prie.pour une facture proforma en cours avec une ventilation complète des coûts CIF Mombasa et le fret intérieur estimé à destination de Kampala.

Pourquoi l'Ouganda a-t-il besoin d'une remorque à quatre essieux plutôt qu'une à trois essieux?

Les réglementations de l'UNRA en Ouganda sur la charge des essieux limitent les groupes d'essieux arrière à 10 tonnes par essieu sur les routes de classe A.Un conteneur de 40 pieds entièrement chargé sur une remorque à trois essieux dépasse souvent cette limite et déclenche des amendes sur les ponts de pesageLa configuration à quatre essieux répartit la même charge utile sur quatre essieux arrière.maintenir la remorque dans les limites légales sans réduire le poids de la cargaison ️ protéger la licence de transport de l'exploitant et éliminer les pénalités de surcharge à chaque trajet.

Cette remorque peut gérer deux conteneurs de 20 pieds simultanément?

Avec 12 positions de verrouillage ISO standard sur la plateforme, deux conteneurs de 20 pieds peuvent être verrouillés simultanément dans leurs positions ISO correctes.C'est la configuration standard pour les conteneurs d'exportation de café et de thé transportés par des transformateurs ougandais vers Malaba pour une exportation ultérieure..

La suspension pneumatique est-elle disponible pour les marchandises fragiles ou de grande valeur?

La suspension pneumatique est disponible en amélioration, offrant une meilleure qualité de conduite pour les charges sensibles et une hauteur de conduite constante dans des conditions de charge variables.Il réduit également les contraintes à long terme sur le châssis de la remorque sur les routes plus longues de l'Ouganda. Indiquez vos préférences lors de la demande de devis.

Vous fournissez des têtes de tracteur pour cette remorque?

Oui. Les têtes de tracteur Sinotruk HOWO ou HOWO T7H compatibles peuvent être fournies en combinaison complète tracteur-remorque. Veuillez mentionner cette exigence dans votre demande pour un devis combiné.

Combien de temps prend la livraison à Kampala après le paiement?

La production et l'inspection avant expédition prennent généralement 15 à 20 jours ouvrables. Le transit maritime à Mombasa est de 22 à 32 jours. Le transit terrestre à Kampala ajoute 4 à 7 jours.La plupart des acheteurs reçoivent leur remorque à Kampala dans les 45 à 60 jours suivant la confirmation du paiement..

Obtenez votre devis CIF gratuit à Mombasa livré à Kampala, réponse 24 heures sur 24.

Que vous fassiez circuler des conteneurs sur le corridor Kampala-Malaba, que vous fassiez le transport de marchandises en transit pour le Rwanda et la RDC, ou que vous construisiez une flotte pour le marché logistique croissant de l'Ouganda,Contactez-nous dès aujourd'hui pour une facture proforma détaillée sans obligation.

Votre adresse électronique: Je vous en prie.

Pour une réponse la plus rapide, incluez ce qui suit dans votre message:

• Nombre de remorques requis
• Application principale (transport de conteneurs, fret de transit, fret de projet, exportation agricole)
• Type de pont préféré (plaque de contrôle en bois massif ou en acier)
• Type de suspension préféré (moule mécanique ou suspension pneumatique)
• Si une tête de tracteur assortie est également requise
• Conditions d'expédition préférentielles (FOB Qingdao ou CIF Mombasa)
• Toute exigence particulière (couleur personnalisée, rails latéraux amovibles, positions des anneaux de fixation)

Nous répondons dans les 24 heures les jours ouvrables et travaillons directement avec les importateurs ougandais, les transitaires du Corridor Nord et les exploitants de flottes.