Trailer à réservoir de carburant en aluminium à 3 essieux pour l'Algérie ¥ Prix d'usine

L'Algérie est le plus grand pays d'Afrique en superficie et l'un des plus importants producteurs de pétrole et de gaz du continent.et Annaba ancrent la base commerciale et industrielle du pays ¥ à l'intérieur profond du Sahara où Hassi Messaoud, à Amenas, et à Tamanrasset, qui desservent les secteurs des hydrocarbures et des mines, les produits pétroliers raffinés doivent parcourir des distances atteignant 2 000 km en une seule course.Le distributeur national algérien de carburant NAFTAL exploite l'un des plus grands réseaux de logistique pétrolière d'Afrique, et un secteur privé prospère de distributeurs de carburant agréés, entrepreneurs en construction,Les opérateurs industriels exploitent des flottes parallèles de remorques-citernes pour répondre à la demande que le réseau de NAFTAL ne peut pas satisfaire pleinement..

La toute nouvelle semi-remorque à réservoir de carburant en aluminium à 3 axes est la bonne spécification pour l'environnement de la logistique pétrolière en Algérie.La construction de réservoirs en aluminium réduit le poids de la tare de 30 à 40% par rapport à l'acier, fournissant plus de litres de produit raffiné par voyage dans les limites légales de la VAB en Algérie.Le réservoir est intrinsèquement résistant à la corrosion, un avantage essentiel sur les routes côtières algériennes où l'air salé dégrade rapidement l'acier., et dans l'intérieur du Sahara où les cycles de température extrêmes provoquent une fatigue des métaux dans les réservoirs conventionnels.et des sociétés de logistique pétrolière en Algérie, l'aluminium est le choix opérationnel et commercial supérieur.

Fournit directement par l'usineQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée., avec expédition CIF à destination d'Alger ou du port d'Oran et fourniture de la documentation d'exportation complète.

Principales spécifications

Qui exploite cette remorque en Algérie?

Distributeurs agréés par la NAFTAL exploitant des routes d'approvisionnement sahariennes

Un distributeur privé de carburant agréé à Ghardaïa fournit du diesel et de l'essence aux stations-service, aux chantiers de construction et aux opérateurs industriels le long de la 1,Route de 900 km entre les raffineries du nord et Tamanrasset, au sudDans le Sahara algérien, les températures estivales dépassent régulièrement les 50°C.accélération de la fissuration par fatigue et raccourcissement de la durée de vie du réservoirL'alliage d'aluminium gère les cycles thermiques extrêmes avec une élasticité beaucoup plus grande, en maintenant l'intégrité structurelle et l'intégrité du produit dans l'ensemble de la plage de température que les routes du sud de l'Algérie exigent.L'économie de poids réduit également la consommation de carburant sur ces longs trajets, ce qui améliore directement la rentabilité des itinéraires.

Fourniture de pétrole à Hassi Messaoud et au secteur des services pétroliers

Le cœur du pétrole et du gaz en Algérie, à Hassi Messaoud, Hassi R'mel et dans le bassin d'In Salah, nécessite un approvisionnement continu en diesel pour les plates-formes de forage, les véhicules de soutien, les générateurs de camp,et équipements de service des champs pétrolifèresLes entrepreneurs de la logistique des champs pétroliers opérant dans le cadre de contrats avec Sonatrach et des sociétés de services internationales transportent des camions-citernes chargés des dépôts de Biskra ou Ouargla vers les sites de forage et de production actifs. The aluminum tank's clean internal surface prevents rust contamination that can damage high-precision diesel injection systems used in modern oilfield equipment — a technically mandatory requirement for oilfield fuel supply contracts where product cleanliness is specified and audited.

Transports aéroportuaires et aéronautiques de carburant vers les aéroports régionaux algériens

L'Algérie exploite plus de 35 aéroports commerciaux et régionaux, de Houari Boumediene International à Alger aux installations régionales de Béchar, Tindouf, Illizi et Djanet.Chacune nécessite un approvisionnement régulier en carburant pour l'aviation Jet A-1.. Aluminum is the internationally mandated material for aviation fuel transport — steel tanks are categorically unacceptable to airport fuel receiving authorities for Jet A-1 because steel corrosion particles contaminate fuel and create catastrophic engine riskUne entreprise de logistique de carburant détenant des contrats de fourniture aérienne à n'importe quel aéroport algérien doit exploiter des pétroliers en aluminium, ce qui fait de cette spécification une condition préalable à l'approvisionnement et non une option.

Construction et infrastructures approvisionnement en carburant dans le nord de l'Algérie

Le programme national d'infrastructure en cours en Algérie ¥ comprenant l'autoroute Est-Ouest, l'autoroute Hauts-Plateaux et de multiples projets de développement de zones industrielles à Oran, Constantine,et Sétif maintient une demande soutenue pour la livraison de diesel sur les chantiers en coursUn entrepreneur dans le secteur de la construction qui fournit des équipements de terrassement, des installations de béton,et générateurs sur plusieurs sites simultanés de projet a besoin d'une remorque-citerne de grande capacité qui minimise la fréquence de déplacement tout en fournissant propre, diesel non contaminé répondant aux exigences de la garantie du moteur.L'intérieur du réservoir en aluminium, exempt de corrosion, garantit la qualité du produit depuis le dépôt jusqu'à la machine, quel que soit le temps de transport du carburant..

Expédition et livraison en Algérie

Port d'entrée

Toutes les unités sont envoyées àPort d'Alger(Port d'Alger) ouPort d'OranCes deux ports sont des ports méditerranéens d'eau profonde bien équipés avec des services établis de navires RORO en provenance de Chine.Nous expédions via le navire RORO (Roll-on/Roll-off), la méthode la plus efficace pour les semi-remorques de cette taille.

Temps de transit estimé

Le fret maritime de Qingdao, en Chine, à destination d'Alger ou d'Oran via la Méditerranée prend généralement22 à 32 joursNous fournissons les détails de réservation confirmés et une fenêtre d'arrivée estimée avant le départ de Qingdao.

Conditions de prix disponibles

• FOB QingdaoL'acheteur organise le fret et l'assurance depuis la Chine.
• CIF Alger / CIF OranNous couvrons le coût, l'assurance et le fret jusqu'au port algérien préféré par l'acheteur.

Documentation d'exportation fournie

Nous fournissons tous les documents requis pour le dédouanement de la Direction Générale des Douanes Algériennes (DGD): facture commerciale, liste d'emballage, connaissement, certificat d'origine (émis par le CCPIT),Certificat du fabricantDes agents expérimentés d'Alger ou d'Oran peuvent être délégués sur demande.

Commande minimale

Les commandes d'une seule unité sont acceptées. Les acheteurs de flotte commandant 3 remorques ou plus sont admissibles à des prix prioritaires et à une expédition coordonnée. Les commandes combinées de tête de tracteur et de remorque sont les bienvenues.

Pourquoi les opérateurs algériens préfèrent l'aluminium à l'acier

L'avantage de la charge utile

Une remorque à réservoir de carburant en aluminium pèse 8 ‰ 9 tonnes ‰ environ 3 ‰ 4 500 kg de moins qu'une citerne en acier comparable.000 ¥4Sur une route saharienne transportant du diesel à des prix de gros commerciaux,que le différentiel de charge utile génère des recettes supplémentaires substantielles à chaque manœuvre, sans augmentation des coûts d'exploitation du véhiculeAu cours d'une durée de vie de 10 ans, la prime d'aluminium est récupérée plusieurs fois par les revenus du fret seul, ce qui en fait le choix financièrement supérieur sur n'importe quel horizon temporel.

Une durabilité saharienne que l'acier ne peut rivaliser

L'environnement d'exploitation saharien de l'Algérie ∙ chaleur extrême, cycle thermique et poussière de sel minéral ∙ est parmi les plus corrosifs sur Terre pour les structures en acier.Résidu de résidus de produit, contaminant le carburant et nécessitant un rechargement coûteux des réservoirs dans un délai de 5 à 7 ans.L'aluminium est chimiquement inerte aux produits pétroliers et n'est pas affecté par les mécanismes de corrosion actifs dans les zones climatiques algériennes, offrant une durée de vie de 15 à 20 ans dans des conditions d'exploitation équivalentes.L'aluminium n'est pas une spécification de qualité supérieure, c'est la seule spécification qui a un sens économique à long terme..

Directement de l'usine de Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

Chaque remorque-citerne en aluminium fournie parQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.est fabriqué sur commande à l'aide d'un alliage d'aluminium certifié, soumis à des essais sous pression conformément aux normes ADR avant expédition et livré avec les certificats d'essai du réservoir complet et la documentation structurelle.Photographies et vidéos avant expédition ️ y compris les essais de fonctionnement des vannesIl n'y a pas d'inventaire utilisé, pas de réparations non divulguées, pas de prix d'intermédiaire.

Éprouvé sur les marchés de l'Afrique du Nord et du Sud du Sahara

Nous avons fourni des remorques pétrolières en aluminium et en acier aux opérateurs de logistique pétrolière en Algérie, au Maroc, en Égypte, au Soudan, en Ouganda, en Tanzanie et dans d'autres marchés africains.Nous comprenons les procédures d'importation de DGD, les exigences relatives à la manutention des ports d'Alger et d'Oran, et les normes de documentation ADR attendues par les autorités algériennes pour les équipements de transport de marchandises dangereuses.

Questions fréquemment posées

Quel est le prix CIF Alger ou Oran pour cette remorque?

Le prix dépend de la capacité du réservoir, du nombre de compartiments, des spécifications de finition et de la quantité de commande.Je vous en prie.pour une facture proforma en cours avec une ventilation complète des coûts CIF vers votre port algérien de préférence.

Cette remorque satisfait-elle aux exigences de l'Algérie en matière de transport de marchandises dangereuses?

La remorque peut être fournie avec des spécifications conformes à l'ADR, y compris des vannes de dépression, des vannes d'arrêt d'urgence internes, un câble de mise à la terre, des ports de récupération de vapeur et des panneaux de marquage ADR.Nous fournissons les certificats d'essai de réservoir et la documentation ADR dans le cadre du paquet d'exportation standardLes acheteurs doivent confirmer les exigences spécifiques de conformité ADR auprès de leur autorité de transport algérienne avant de finaliser le cahier des charges.

Combien de compartiments sont les meilleurs pour la distribution de produits mixtes en Algérie?

For operators distributing both diesel and petrol to retail service stations — the most common pattern in Algeria's private distribution sector — 5 or 6 compartments allow simultaneous delivery of both products to the same station in one trip, éliminant les trajets aller-retour et doublant l'efficacité de livraison par trajet.3 grands compartiments maximisent le volume par type de produit. Indiquez votre modèle de livraison lorsque vous demandez un devis et nous vous recommanderons la disposition optimale.

Le chargement du fond est-il obligatoire en Algérie?

Bottom loading is increasingly required by modern NAFTAL and private depot facilities in Algeria due to its superior safety profile — it eliminates open-air vapor release during filling and meets European ADR loading standardsNous vous recommandons de confirmer la configuration de votre dépôt de chargement primaire avant de spécifier le système de chargement.et nous pouvons fournir des systèmes dual-compatibles (en haut et en bas) sur demande.

Vous fournissez des têtes de tracteur pour les opérations pétrolières algériennes?

Oui, les têtes de tracteur Sinotruk HOWO ou HOWO T7H de haute puissance, adaptées aux opérations de pétrolier, peuvent être fournies avec cette remorque en tant que combinaison complète tracteur-citerne.Veuillez le mentionner dans votre demande pour un devis combiné pour les deux unités.

Combien de temps prend la livraison en Algérie après paiement?

La production et les essais de pression prennent généralement 20 à 25 jours ouvrables. Le transport maritime à Alger ou Oran est de 22 à 32 jours. La plupart des acheteurs reçoivent leur remorque au port dans les 45 à 58 jours suivant la confirmation du paiement.

Obtenez votre devis CIF gratuit dès aujourd'hui à Alger ou au port d'Oran, une réponse 24 heures sur 24.

Que vous dirigiez des routes de carburant sahariennes, que vous ayez un contrat de fourniture aérienne, que vous assistiez aux opérations de champs pétroliers à Hassi Messaoud, ou que vous fournissez des chantiers de construction dans le nord de l'Algérie,Contactez-nous dès aujourd'hui pour une facture proforma détaillée sans obligation.

Votre adresse électronique: Je vous en prie.

Pour une réponse la plus rapide, incluez ce qui suit dans votre message:

• Nombre de remorques requis
• Produit primaire transporté (diesel, essence, carburant pour avions, kérosène ou mélangé)
• Capacité requise du réservoir (40.000L ou 45.000L)
• Nombre préféré de compartiments (3, 4, 5 ou 6)
• Préférence du système de chargement (chargement supérieur, chargement inférieur ou double)
• Conformité requise à l'ADR (oui / non)
• Si une tête de tracteur assortie est également requise
• Port de préférence (Alger ou Oran) et conditions d'expédition (FOB ou CIF)

Nous répondons dans les 24 heures les jours ouvrables et travaillons directement avec les exploitants pétroliers algériens, les agents de dédouanement des ports et les gestionnaires de flotte de carburant.