Trailers à roues basses à 3 essieux pour le Cameroun Prix d'usine

Le Cameroun est l'économie la plus diversifiée industriellement de l'Afrique centrale.et des cargaisons industrielles surdimensionnées destinées non seulement aux secteurs de la construction et des ressources du Cameroun, mais aussi aux pays voisins sans littoral, le TchadLes projets de réaménagement des infrastructures à Yaoundé, Douala et Bafoussam, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières de l'Est et du Nord du Congo, les zones minières de la République centrafricaine et le nord du Congo, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières de la République centrafricaine et le nord du Congo, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières actives dans les régions de l'Est et du Sud, les zones minières actives dans les zones minières, les zones minières et les zones minières.le déplacement d'équipements lourds et surdimensionnés à travers le réseau national de liaisons au Cameroun est une réalité opérationnelle quotidienne pour les entrepreneurs de transport, des sociétés de logistique minière et des entreprises de génie civil.

La toute nouvelle semi-remorque à 3 axes à coude basse est la solution spécialement conçue pour répondre à cette demande.La conception du col d'oie abaisse la hauteur du pont pour maximiser le dégagement sous les ponts et les câbles aériens lors du transport de machines hautesSi vous déplacez des équipements miniers vers un site à Bertoua, vous devez vous assurer que les machines de minage sont équipées de machines de minage qui sont en mesure de transporter des machines de minage qui ne peuvent pas être transportées légalement ou en toute sécurité.un transformateur de puissance pour une sous-station de réseau à Ngaoundéré, ou une grue de construction à travers Douala, cette remorque offre la capacité de charge, la hauteur du pont et l'intégrité structurelle requise par le travail.

Disponible directement en usineQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée., avec expédition CIF au port de Douala et documentation d'exportation complète incluse.

Principales spécifications

Qui fait fonctionner cette remorque au Cameroun?

Transport des équipements miniers dans les régions de l'Est et du Sud

Le secteur minier camerounais ¥ couvrant les gisements de cobalt, de nickel, de bauxite et de minerai de fer à Lomié, Nkamouna et Mbalam ¥ est en plein développement.Entrepreneurs en équipement minier et entreprises logistiques qui déplacent des pelles, des bulldozers, des plateformes de forage et des machines de traitement du minerai vers des sites d'exploration et d'extraction éloignés de la région de l'Est sont confrontés à l'un des défis de transport les plus exigeants du Cameroun.La hauteur réduite du pont du coude bas permet d'accueillir jusqu'à 3 équipements..5m de haut pour se déplacer sous les passerelles et les lignes électriques sans permis de conduire spécial dans la plupart des cas, tandis que la largeur de 3 000Plateforme de 500 mm peut accueillir toute la largeur de grandes machines de construction et d'exploitation minière dans une seule charge.

Livraison d'infrastructures électriques et énergétiques pour les projets ENEO et BAD

Le secteur de l'énergie au Cameroun, ancré par le barrage de Lom Pangar, le projet hydroélectrique de Memve'ele et la centrale de Nachtigal actuellement en construction, nécessite le déplacement de transformateurs de puissance.composants de turbines, et des commutateurs haute tension du port de Douala vers les sous-stations intérieures et les sites de production.Un transformateur desservant une sous-station de 225 kV à Yaoundé ou Ngaoundéré peut peser 80 à 150 tonnes et mesurer 4 mètresLa basse hauteur du pont est la seule configuration qui peut transporter ces unités sous les infrastructures routières sans frapper les ponts.Les entrepreneurs énergétiques et les partenaires logistiques agréés par l'ENEO utilisent exactement ce type de remorque pour les travaux d'extension du réseau national du Cameroun.

Mobilisation des usines de construction entre les sites de projets urbains

Un entrepreneur civil qui gère simultanément des projets – une réhabilitation de route à Bafoussam, une construction de pont à Edéa et un développement commercial à Douala – doit délocaliser des pelles à rails,les grues mobilesL'embauche d'un chariot pour chaque mouvement est coûteuse et imprévisible.donne au contractant un contrôle total de la planificationPour les entrepreneurs gérant trois ou plusieurs sites actifs dans un rayon de 400 km de Douala, la mise en place d'un système de gestion de la qualité de l'eau et de l'eau est une priorité pour les entreprises qui gèrent trois ou plusieurs sites actifs à moins de 400 km de Douala.la propriété de l'actif est remboursée dans la première année.

Transit de fret lourd pour le Tchad et la République centrafricaine

Le port de Douala est la principale passerelle d'importation pour le Tchad et la République centrafricaine via le chemin de fer trans-Camerounais et les corridors routiers nationaux.l'usine de construction dédouanée à Douala et expédiée à Ndjamena ou à Bangui doit voyager 1, 500 à 2 000 km sur des tronçons routiers où le transport à basse altitude est la seule option viable pour les unités surdimensionnées. Cameroon-based transit logistics operators running this corridor need a trailer that meets Cameroon's road authority permits while reliably covering the long-haul distances to both landlocked neighbours.

Expédition et livraison au Cameroun

Port d'entrée

Toutes les unités sont envoyées àPort de Douala(Port Autonome de Douala), le principal port de haute mer du Cameroun et le plus grand port d'Afrique centrale.Nous expédions via RORO (Roll-on / Roll-off) navire ou conteneur à plateau en fonction des dimensions de remorque et la configuration de la commande.

Temps de transit estimé

Le fret maritime de Qingdao, en Chine, à Douala prend généralement28 à 40 joursNous fournissons les détails de réservation confirmés et une fenêtre d'arrivée estimée avant le départ du navire.

Conditions de prix disponibles

• FOB QingdaoL'acheteur organise le fret et l'assurance depuis la Chine.
• CIF DoualaNous couvrons le coût, l'assurance et le fret jusqu'au port de Douala.

Documentation d'exportation fournie

Nous fournissons tous les documents requis pour le dédouanement de la Direction Générale des Douanes du Cameroun (DGD): facture commerciale, liste d'emballage, connaissement, certificat d'origine (émis par le CCPIT),et certificat du fabricantDes agents de compensation doualais expérimentés peuvent être désignés sur demande.

Commande minimale

Les acheteurs de flottes et les équipes d'approvisionnement de projets commandant 2 remorques ou plus sont admissibles à des prix prioritaires et à un transport coordonné.Les commandes combinées de têtes de tracteur et de remorques sont les bienvenues.

Pourquoi les opérateurs camerounais choisissent cette remorque basse

La conception du col d'oie résout le défi de la taille au Cameroun

Le réseau routier national du Cameroun comprend de nombreux ponts, passages aériens et passages urbains où la hauteur de charge est une contrainte.400 ¢1La distance entre les ponts et le sol est de 600 mm, ce qui laisse un espace insuffisant pour les équipements de haute hauteur sous de nombreuses structures de ponts sans permis spéciaux, véhicules d'escorte et relevés de routes longs.Le couvre-chef réduit la hauteur du pont de travail à 850 ̊1,050mm et Bertoua.

Construit pour les capacités de charge utile requises par les projets africains

Les transformateurs miniers, les grandes pelles et les groupes électrogènes pèsent régulièrement 60 à 80 tonnes.La structure principale soudée en faisceau I de haute résistance de cette remorque est conçue et classée pour ces charges non les maxima théoriques que les remorques moins chères prétendent mais ne peuvent pas supporter dans des conditions de terrainLes essieux FUWA lourds, les freins à air WABCO et le train d'atterrissage JOST sont spécifiés pour les conditions de chargement répété, de traction sur de longues distances et de chargement en bordure de route courantes sur les chantiers du Cameroun.

Directement de l'usine de Qingdao Alston Motors Co., Ltd.

Chaque remorque à lit bas fournie parQingdao Alston Motors Co., Ltd. a été déclarée.est fabriqué sur commande, soumis à une inspection de qualité avant expédition et livré avec une documentation complète.les dossiers des essais de charge et de chargement sont communiqués à l'acheteur avant le départ du navire de QingdaoPas de stock usagé, pas de défauts cachés, pas de prix intermédiaire.

Expérience dans l'approvisionnement en marchandises lourdes en Afrique centrale

Nous avons fourni des remorques basses et du matériel de transport lourd aux opérateurs du Cameroun, de la RDC, d'Angola, de Zambie, de Tanzanie et d'autres marchés africains.Exigences relatives à la manutention des marchandises surdimensionnées dans le port de Douala, et la documentation de transit nécessaire pour les mouvements dans les couloirs du Tchad et de la RCA.

Questions fréquemment posées

Quel est le prix CIF Douala pour cette remorque basse?

Le prix dépend de la charge utile, du type de col de poule, de la configuration de la rampe et du nombre de commandes.Je vous en prie.pour une facture proforma courante avec une ventilation complète des coûts CIF Douala.

Quelle est la différence entre un col d'oie détachable et un col d'oie fixe?

Un col d'oie amovible (RGN) permet au col avant de se déconnecter, abaissant le pont au niveau du sol afin que l'équipement à rails continue de rouler sous sa propre puissance. Aucune rampe n'est nécessaire.Un col d'oie fixe utilise des rampes hydrauliques pour le chargementLe type amovible est préférable pour les équipements à traces très lourds comme les grandes excavatrices et les bulldozers. Le type fixe est moins coûteux et convient aux équipements à roues et aux charges statiques.Nous pouvons fournir les deux spécifier votre type de cargaison primaire lors de la demande d'un devis.

Quelle est la hauteur maximale de la cargaison que cette remorque peut transporter sous les ponts du Cameroun?

Avec une hauteur de pont d'environ 900 mm, la plupart des ponts routiers standard au Cameroun (autorisation légale 4,5 m) permettent des marchandises jusqu'à 3,5 m de hauteur sans permis spécial.5m nécessite une étude de route et un permis MINTRANSPORTNous vous recommandons de consulter un spécialiste des autorités camerounaises des transports pour connaître les dimensions de votre cargaison avant de finaliser la configuration de votre remorque.

Cette remorque peut-elle transporter des transformateurs et du matériel électrique?

Oui, les transformateurs sont l'un des types de fret les plus courants pour les remorques basses au Cameroun étant donné l'expansion active du réseau du pays.La largeur de la plate-forme accueille de grandes empreintes de transformateursPour les transformateurs de plus de 80 tonnes, contactez-nous pour discuter des configurations multi-essieux ou modulaires des remorques.

Vous fournissez des têtes de tracteur pour cette remorque?

Oui, les têtes de tracteur Sinotruk HOWO ou HOWO T7H de haute puissance, adaptées aux opérations lourdes à lit bas, peuvent être fournies en combinaison complète tracteur-remorque.Veuillez mentionner cette exigence dans votre demande de devis combiné.

Quelles conditions de paiement proposez-vous?

Nous acceptons T/T (Transfert bancaire) avec des conditions standard de dépôt de 30% sur la signature de la facture proforma et de 70% de solde avant expédition.Lettre de crédit (L/C) à vue est disponible pour les commandes de projets et institutionnelles.

Obtenez votre devis CIF Douala gratuit dès aujourd'hui

Que vous déplaciez du matériel minier vers la région Est, que vous fournissiez des transformateurs électriques pour un projet de réseau, ou que vous transportiez des installations de construction entre les sites de projets camerounais,Contactez-nous maintenant pour une facture proforma détaillée sans obligation.

Votre adresse électronique: Je vous en prie.

Pour une réponse la plus rapide, incluez ce qui suit dans votre message:

• Nombre de remorques requis
• Type de charge principale (excavatrices, transformateurs, grues, équipements de forage, autres)
• Type de cou de poule préféré (RGN détachable ou fixe)
• Type de rampe préféré (flip mécanique ou hydraulique)
• Capacité de charge utile requise (60 tonnes, 80 tonnes ou plus)
• Si une tête de tracteur à haute puissance correspondante est également requise
• Conditions d'expédition préférentielles (FOB Qingdao ou CIF Douala)

Nous répondons dans les 24 heures les jours ouvrables et travaillons directement avec les importateurs camerounais, les agents de compensation de Douala et les opérateurs de logistique de projet en Afrique centrale.Laissez-nous construire le bon lit bas pour votre opération.